La medida ya se instrumenta en varias decenas de ciudades de la provincia de Buenos Aires pero también en algunas de las más grandes e incluso en muchas ciudades más pequeñas en el resto del país. Unas pocas tuvieron que dar marcha atrás frente a la presión y la queja de los dueños de estaciones de servicios y también de los vecinos que ya sufren otras subas sobre sus flacos bolsillos. La distorsión entre ciudades vecinas es otra de las demandas de los expendedores de combustible.

De todos modos la medida no es propiedad de un solo signo político. La ciudad de General Pueyrredón (Mar del Plata), donde gobierna el intendente del PRO, Guillermo Montenegro, fue una de las primeras localidades donde este año se empezó a implementar una tasa vial que en este caso se destina a un fondo para financiar arreglos de calles. Desde febrero en La Feliz la nafta cuesta un 1,86% más que el precio habitual.

La medida no es nueva y en algunas localidades ya hace años que está en vigencia. En todos los casos fue necesaria la intervención de los Concejos Deliberantes. Aún así, la cámara que nuclea a los estacioneros, Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), sostiene que la tasa vial es inconstitucional y en varias oportunidades lograron fallos que frenaron aumentos.

La tasa varía según cada localidad que define si aplica un porcentaje o una suma fija extra. En Vicente López, con gestión de Soledad Martínez -la sucesora de Jorge Macri– se cobra $ 0,66 por cada litro de nafta súper; $ 0,88 por cada litro de premium; $ 0,44 por cada litro de gasoil; $ 0,88 en el litro de diesel y $ 0.15 en GNC.

En cambio en San Isidro, con Ramón Lanús como intendente, la tasa por litro de cualquier combustible líquido se abona $ 4,39 por sobre el precio establecido por las compañías mientras que el GNC se vende a $ 2,70 más. En San Fernando, con el renovador Juan Andreotti a cargo, se paga una suma fija de $ 3 por litro o m3 para todos los combustibles, líquidos y GNC.

Fuente: El Cronista